纳帕将加开火车班列为葡萄园工作人员提供服务
《WINE SEARCHER》近日报道，加州纳帕产区日益严重的交通问题，促使著名的纳帕葡萄酒旅游火车公司开始考虑在每天的上下班高峰加开通勤班列。
《WINE SEARCHER》近日报道，加州纳帕产区日益严重的交通问题，促使著名的纳帕葡萄酒旅游火车公司开始考虑在每天的上下班高峰加开通勤班列。纳帕葡萄酒旅游班列开始于1989年，该旅游班列连接的是加州的圣海伦市和纳帕产区，全程3小时，它不仅用一张146美元含午餐的旅游车票，让当时一条废弃的铁路焕发了青春，还打造了一个移动的葡萄酒观光派对。
虽然在此之前，纳帕还没有过客运列车，但是考虑到列车行进线路上，到处是到葡萄园上下班的人群，开行葡萄酒通勤班列应该不是什么问题。在这之前，人们一直把纳帕的交通问题归咎于旅游者太多，而一份2014年的调查报告显示，大问题其实是上下班的通勤人群，并非葡萄酒观光客。
于是旅游火车公司其中一位老板Scott Goldie在接受采访的时候说，公司已经在研究如何运作此事，包括用什么样的车厢，以及包括是否具有WIFI功能等等。其实早在2003年，帕谷交通部门就做过类似的通勤研究报告，只不过报告显示，这需要花费1.386亿美元的启动费用，而且每年还要补贴600万美元。
然而如果是在旅游班列上启动此事，那就便宜多了，因为这可比扩建那条29号公路少花太多了。目前需要解决的问题是，要为纳帕产区南来北往的上下班人群建设通勤车站，而这需要地方政府提供补贴支持。
不过纳帕县地方长官Alfredo Pedroza已经表态对此事进行支持，因为这对缓解交通压力和减少温室气体排放的好处，是显而易见，据推测每天会减少25000－60000辆汽车上路。
通勤班列当然还会给纳帕葡萄酒旅游火车公司带来更多的收入，因为据说到时候最便宜的票价，也会比前任老板的时候贵两倍。不过人们还是愿意坐在列车厢里，喝着咖啡，玩着iPAD，观看棒球赛，毕竟谁也不愿意堵在路上。
另据了解，这家葡萄酒旅游火车公司的前任老板在2015年发生的“葡萄酒班列种族歧视”事件后，卖掉了这家公司，并在2016年，用一笔未公开数量的赔偿金了解了此案。
”或“
”，选择“分享”，
把好文章分享出去！
